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Bornes électriques

Mardi 30 juin 2026

Nouvelle subvention pour bornes électriques en multirésidentiel : une occasion à saisir pour les copropriétés

L’électrification des transports n’est plus un enjeu futur pour les syndicats de copropriété. Elle est déjà bien présente dans les garages et stationnements des immeubles multirésidentiels. De plus en plus de copropriétaires souhaitent installer une borne de recharge à leur espace de stationnement, mais plusieurs immeubles n’ont pas été conçus pour recevoir cette nouvelle demande électrique. C’est exactement dans ce contexte que le nouveau programme Écorecharge du gouvernement du Québec devient particulièrement pertinent.

Depuis le 17 mars 2026, l’aide financière liée aux bornes de recharge est intégrée au programme Écorecharge. Ce programme remplace et regroupe certaines mesures qui existaient auparavant sous Roulez vert, tout en ajoutant de nouvelles possibilités pour les bâtiments multilogements. Pour les copropriétés, l’un des changements les plus intéressants est l’aide financière destinée aux gestionnaires de bâtiments multilogements, incluant les syndicats de copropriété.

Le cadre normatif officiel du programme peut être consulté ici : Cadre normatif du programme Écorecharge.

Pourquoi cette subvention est importante pour les copropriétés

Dans un immeuble en copropriété, l’installation d’une borne de recharge n’est généralement pas aussi simple que dans une maison unifamiliale. Il faut tenir compte de la capacité électrique disponible, des espaces communs, de la distribution entre les cases de stationnement, du mesurage, de la gestion de la puissance, des règles de répartition des coûts et de la possibilité d’ajouter d’autres bornes dans le futur.

Installer une seule borne à la fois, sans plan d’ensemble, peut rapidement créer des problèmes. Les premiers copropriétaires peuvent obtenir une solution relativement simple, alors que les suivants risquent de faire face à des coûts plus élevés ou à une absence de capacité disponible. Une approche structurée permet plutôt de planifier l’infrastructure pour l’ensemble du bâtiment, même si toutes les bornes ne sont pas installées immédiatement.

C’est là que le programme Écorecharge devient un levier financier important. Il ne vise pas seulement l’achat de bornes. Il peut aussi soutenir l’analyse, la planification et la mise à niveau des infrastructures électriques.

Trois volets utiles pour les immeubles multirésidentiels

Pour les gestionnaires de bâtiments multilogements et les syndicats de copropriété, le programme prévoit notamment trois types d’aide.

Le premier est l’aide à l’analyse et à l’accompagnement. Ce volet peut couvrir 75 % des dépenses admissibles, jusqu’à un maximum de 5 000 $ par bâtiment. Il peut servir à mandater une firme externe pour analyser les infrastructures électriques existantes, évaluer les solutions de recharge, optimiser les coûts d’énergie et recommander une stratégie adaptée à l’immeuble. Pour un syndicat de copropriété, c’est souvent la première étape à réaliser avant de demander des prix de travaux.

Le deuxième volet vise la mise à niveau des infrastructures électriques. Il s’agit ici de préparer le bâtiment à recevoir des bornes de recharge. Les travaux peuvent inclure l’installation de conduits, de boîtes de jonction, de câblage, de panneaux, de systèmes de gestion de l’énergie et d’autres composantes nécessaires. L’aide financière peut atteindre 50 % des dépenses admissibles, jusqu’à un maximum de 120 000 $ par bâtiment. Le projet doit toutefois viser au moins 50 % des places de stationnement destinées aux résidents.

Le troisième volet concerne l’installation de bornes de recharge. Dans le cas d’un projet d’installation de plusieurs bornes en multilogements, une aide forfaitaire de 600 $ par borne installée peut être accordée. Pour les bornes comportant plusieurs ports permettant la recharge simultanée de plusieurs véhicules, le montant peut s’appliquer par port de recharge.

Planifier avant d’autoriser les installations individuelles

Pour un conseil d’administration, la principale recommandation est de ne pas gérer les demandes de bornes uniquement au cas par cas. Avant d’autoriser plusieurs installations individuelles, il est préférable de faire réaliser une analyse globale du bâtiment. Cette analyse permettra de déterminer la capacité disponible, les travaux requis, les coûts probables, le type de système de gestion de l’énergie à privilégier et le mode de déploiement le plus équitable.

Il faut aussi porter attention à l’interaction entre la subvention obtenue par le syndicat et les demandes individuelles des copropriétaires. Dans certains cas, si le syndicat a déjà reçu une aide financière pour la mise à niveau des infrastructures électriques, les copropriétaires pourraient être limités à l’aide forfaitaire de 600 $ pour l’acquisition de leur borne, plutôt qu’à une aide couvrant aussi une portion des travaux d’installation. Cette réalité doit être expliquée clairement aux copropriétaires afin d’éviter les mauvaises attentes.

Une occasion de structurer le futur de l’immeuble

La recharge électrique deviendra graduellement un service attendu dans les immeubles résidentiels. Pour les copropriétés, l’enjeu n’est donc pas seulement de répondre aux demandes actuelles, mais de préparer le bâtiment pour les prochaines années. Un projet bien conçu permet d’éviter les installations désorganisées, de protéger la capacité électrique de l’immeuble, de répartir les coûts de façon plus transparente et d’augmenter l’attractivité des unités.

Le programme Écorecharge représente donc une occasion intéressante pour les syndicats de copropriété. En combinant une analyse sérieuse, une planification technique rigoureuse et les subventions disponibles, il devient possible de réduire les coûts du projet tout en préparant l’immeuble à la croissance du nombre de véhicules électriques.

Avant d’entreprendre les travaux, il est recommandé de consulter les critères d’admissibilité, de valider les dépenses admissibles et de s’assurer que les demandes sont faites selon les règles du programme.

Sébastien St-Pierre,
Directeur du département technique
514 935-6999
[email protected]